Мужчина и автомобиль

"Автомобиль не роскошь, а средство передвижения" - так писали авторы известного романа и думается мне, что нашему сайту это утверждение больше подходит, чем продукт народного фольклора - "машина - вторая жена" )))

В РФ по некоторым данным количество легковых автомобилей составляет чуть более 40 миллионов!

А что для вас машина? Какая вообще роль автомобилю отведена в жизни мужчины?

Смотря в какую. Но это был просто пример, я не агитирую именно туда вкладываться.

Так что делать мне с аккумом? А?

В машине можно сексом заниматься, экономично. Также можно бомбить на авто, но сейчас это увы не выгодно.

Только в магазин аккумуляторов, если не берет заряд скорее всего "сульфатация" пластин произошла, банке короче какой то писец. Новые аккумуляторы герметичные, вы это дома не проверите. Берете старый, магазины их с радостью принимают, и получаете новый аккумулятор со скидкой в счет старого.

Да и опасно. Часто случаи бывают - нож к горлу, на обочину выкинут без доков и все. Лучше уж в такси на их машине подрабатывать.

Если банке пипец, то напряжение на клеммах сразу это покажет. Надо померить вольтметром.
Если аккум заряжен, напряжение на клеммах нормальное, но тока стартового не дает, значит потерял емкость. Возможно вследствие сульфатации. Или его перезярядили в свое время, недосмотрев. Электролит будет черный. Но на современных кальциево-свинцовых аккумуляторах этот процесс необратим, восстановить не получится, что бы там не писали. Восстанавливали старые свинцово-кислотные аккумуляторы.
Так что проще новый купить. И заряжать сначала большим , а потом малым током не раз в год, а каждый квартал.

А вот тут подробнее плз. У меня обычная отечественная зарядка. Ну и оставлял на малом токе часов на 12. Причем, по амперам черти чего происходило: ток сначала был низкий, а потом увеличился и чуть снизился через 12 часов.

Что же делать?

Да я так и делаю: у нас магазинчик у Подольского аккумуляторного завода. Принимают старые и тут же берешь новый.

и какой после окончания заряда ток и напряжение на акб?

Напругу не вижу, а ток в районе 0.3

Дмитрий Селезнев,

Всё правильно, ток снижается постепенно, кипение электролита было? Если нет приборов для проверки типа нагрузочной вилки то надо просто ставить на авто и пробовать запустить мотор, если стартер бодро крутит то пусковые токи акб держит.

Саня Хантер,

про нагрузочную вилку правильно.и напруга у заряженого должна быть не менее 12.5 в

Сразу после заряда бодро крутил. А постояла машина 2 недели, стал еле-еле. А потом и вовсе без чемодана-стартера не запускался. При этом напряжение 12.4. И окошко электролита зеленое.

Вообще ни разу не показатель . Глазок показывает только плотность лита в конкретной банке - где установлен (подразумевается производителем , что все банки стареют одинаково , что не есть истина) . Состояние остальных - неизвестно . Но по симптомам - пациент скорее мёртв , чем жив .
И если машина больше стоит , чем ездит - то зачем она вообще ? Ладно там , раньше гаражи были - и то , если нет отопления , ржавеет и стареет , про уличное хранение вообще молчу . МаслА в машине окисляются , салон , резинки и ремни стареют , акумы нынешние тоже по сроку - 5 лет прошло , и помер .

Окошко (глазок) показывает состояние только в одной из банок. Если аккум старый, то это не показатель хорошего состояния батареи в целом. Если аккуму более пяти лет, меняйте на новый и забудьте о проблеме...
Если редко ездите, на время простоя скидывайте минусовую клемму, если конечно у вас не новый авто, напичканый электроникой.

Обновлю тему. Наслаждайтесь трудами вашего земляка камрады из РФ.

С добрыми новостями, если кто еще не в курсе! Теперь вполне реально сделать самому электронную страховку в Росгосстрахе, без допов и конских процентов агентам. Легко и просто. Алгоритм такой. Подходите к агентессам и за 10 минут покупаете ТО (рекомендую идти в самый дальный вагончик, там дешевле - мне сделали ТО за 600 рублей, а первом вагончике укуевший агент запросил 900). Потом можно временно зарегаться на сайте росгосстраха, и дальше всё автоматом, сообразите. Если раньше в ргс не страховались, могут затребовать ксерокопию паспорта с пропиской. Сделал страховку на год за 1680 рубликов, а агентесса с меня за то же самое запросила 3680. 10 минут непыльной работы - 2 косаря в кармане, неплохо так, да? - даже если она там делится с полканами и прочими паразитами, все равно неплохо в день выходит.
Раньше же вся эта бадяга существовала чисто формально, по факту же онлайн невозможно было застраховаться, типа "система висла". Хоть что-то хорошее в жизни появляется. Агенты же навязывали допы, ну не мне вам рассказывать.
Да, ТО делаете в первую очередь.
И конечно же, эл.страховку надо распечатать и возить с собой, чтобы ваши разговоры с гаишниками заканчивались через 30 секунд после начала, либо сводились к вопросам в духе " как машина, валит?"

Как там судьба аккумулятора, Дмитрий?

С машиной получается ездить и решать дела. Вот даже когда писал диплом в вузе надо было с одного конца города в другой ездить по несколько раз за день. Ты становишься мобильным и независимым. Очень часто в моей жизни происходит так что заранее не знаешь когда и куда ехать, всегда в последний момент, поэтому ты выигрываешь.